Рейс United Airlines 232: не повторимая посадка

Рейс United Airlines Flight 232 вошёл в историю не только как трагедия, но и как один из самых невероятных примеров мастерства пилотов. Несмотря на гибель людей, эта посадка до сих пор считается одной из самых выдающихся в авиации.

Как пилоты посадили самолёт без управления

В гражданской авиации существуют чёткие инструкции практически на любой случай: если происходит одна ситуация — выполняются заранее прописанные действия.

Но с этим рейсом всё было иначе.

Взрыв хвостового двигателя полностью уничтожил гидравлические системы. Самолёт лишился управления.

Пилоты не могли использовать руль, закрылки или тормоза.

У них осталась только тяга двигателей.

Фактически они управляли самолётом, который по всем расчётам не должен был поддаваться управлению.

Героизм пилотов

Тем не менее, благодаря слаженной работе экипажа и принципам Crew Resource Management, им удалось невозможное — удержать самолёт в воздухе и совершить аварийную посадку.

Этот случай стал поворотным моментом для всей авиации.

Аварийная посадка самолёта

Сегодня я узнал, что рейс United Airlines 232, несмотря на гибель 112 из 296 человек на борту, считается одной из самых выдающихся посадок в истории авиации. Пилотам так и не удалось воспроизвести эту аварию и посадку на тренажёрах. Этот случай во многом способствовал тому, что принципы Crew Resource Management стали стандартной практикой в гражданской авиации.

Авиационные катастрофы

Это одна из самых безумных историй. В гражданской авиации существуют чёткие процедуры практически на любой случай: если происходит Х — делай Ү. Некоторые действия пилоты обязаны знать наизусть, чтобы их допустили к управлению самолётом, а множество других описаны в руководстве, которое хранится в кабине. В экстренной ситуации обычно открывают книгу, находят нужный раздел и действуют по инструкции.

Рейс United Airlines 232

Но с рейсом 232 никаких инструкций не существовало. Взрыв хвостового двигателя разорвал все гидравлические линии, и управление полностью отказало. Единственное, чем можно было управлять, это тягой оставшихся двигателей. Представьте, что вы едете на автомобиле с автоматической коробкой со скоростью 320 км/ч, и внезапно у вас отваливаются руль, тормоза и коробка переключения передач. Остаётся только педаль газа, но толку от неё немного. Процедур не было, потому что такой отказ считался невосстановимым. Это всё равно что писать инструкцию на случай, если у самолёта отвалятся оба крыла.

История авиации

По всем расчётам самолёт должен был уйти в пике, и никто не выжил бы. Но сочетание невероятной удачи, быстроты мышления и хладнокровия позволило примерно половине людей на борту спастись в ситуации, которая считалась безнадёжной.

Этот самолёт не должен был приземлиться.
Эти люди не должны были выжить.

Но они выжили — потому что в кабине были не просто пилоты, а команда, которая отказалась сдаваться даже тогда, когда система уже считала их мёртвыми.

Иногда инструкции заканчиваются — и остаётся только человек. И именно в этот момент решается всё.

«Этот рассказ был опубликован автором апвоут в YouTube. Мы благодарим автора за предоставленную историю».

Почитайте полную историю. Для начала можно найти её на Википедии.

Читайте похожие истории —

Рейс United Airlines 232: авария, которая изменила авиацию